Si nos disponemos a cambiar de coche y hacer frente a la compra de un automóvil nuevo, para saber cuánto nos costará realmente tendremos que echar mano de muchos factores, ya que en su precio se incluyen multitud de componentes:

Inicialmente el fabricante nos cobra el denominado Precio Franco Fábrica (PFF) y el coste de transportar el vehículo desde la fábrica al concesionario. El resto de ingredientes del precio de un coche está formado por impuestos: el impuesto de matriculación, que varía entre un 0 y un 14.75% y el IVA, que es de un 16% hasta el 30 de junio y pasará a un 18% el 1 de julio. Esto significa que, en principio, el precio de todos los coches subirá un 2% a partir del 1 de julio, a no ser que el concesionario o la marca decidan asumir esa subida rebajando el PFF, con lo que el precio que pagaríamos nosotros sería el mismo, aunque esa decisión la tomará cada marca indivisamente.

Pero podemos complicar aún más el lograr averiguar el precio final que pagaremos por el coche si una vez que tenemos el precio de venta, añadimos extras a nuestro coche. Estos precios se añaden al PFF, por lo que están sometidos a los impuestos. Esto significa que, por ejemplo, un climatizador es más caro en un coche de gasolina que en uno diésel por la diferencia del impuesto de matriculación.

Y aquí no acaba la cosa, ya que también tenemos las promociones. Con ellas, los concesionarios nos hacen descuentos oficiales, cantidades que reducen del precio de venta. El descuento que conlleva la promoción depende de cada concesionario, y normalmente las promociones cambian casi de mes a mes, por lo que en un período de varios meses el precio del automóvil puede sufrir variaciones muy significativas.

Vía | Fin de mes